APT-ingeniører fullfører dynamisk testing på stedet av ny terrengsykkelkontroller

Nylig gjennomførte FoU-teamet til APT fullskala felttesting av ekte kjøretøy for den nye generasjonen terreng. elektrisk motorsykkelkontroller på en utendørs testbane, med programvare, maskinvare og testingeniører som alle er til stede for å utføre omfattende verifisering av ekte kjøretøy som dekker kalibrering av utgangseffekt, ekstreme belastningsforhold og generell dynamisk stabilitet i kjøretøyet.

Testkjøretøyet var utstyrt med APT egenutviklet kjørekontroller designet for elektriske terrengmotorsykler med høyt dreiemoment, sammen med et profesjonelt løfteteststativ for å simulere kjørescenarier med høy intensitet, inkludert hard akselerasjon og hjul med store vinkler, og gjenskaper ekstreme driftsforhold som sluttbrukere ofte møter under terrengturer. Alle teammedlemmer utførte klare rollebaserte oppgaver for å effektivisere hele testprosessen. Maskinvareingeniører overvåket sanntidsdata inkludert bussstrøm, temperatur og maskinvarebelastning av kontrolleren, og registrerte driftsytelsen til kraftrør og varmespredningsstrukturer under maksimal belastning. Programvareingeniører koblet bærbare datamaskiner til den øvre datamaskinen for å lese og skrive underliggende kontrollerparametere på stedet, dynamisk kalibrering av dreiemomentkurver, anti-sklikontrolllogikk og hjulbegrensningsstrategier, samtidig som lineariteten til gassresponsen ble optimalisert. Testingeniører registrerte kjøretøytilbakemeldinger og kontrollerdriftslogger under hver arbeidstilstand, sorterte ut data fra unormale driftsscenarier og sjekket samsvarende avvik mellom programvare og maskinvare synkront.

Denne felttesten fokuserte på å verifisere tre kjernetekniske fordeler med APT-kontrollere med sikte på hyppige hjulkjøringer og bratte stigninger som er typiske for terrengkjøretøyer:

1. Høypresisjon lukket sløyfe dreiemomentkontroll

Kontrolleren samler inn motorrotorposisjonssignaler med millisekunders intervaller. Under hjulmanøvrer fordeler den utgangsmomentet dynamisk for å levere sterk umiddelbar kraft for rask start samtidig som den begrenser overbelastet kraftuttak som kan føre til tap av kjøretøykontroll. Den balanserer eksplosiv kraft og stabil manøvrerbarhet med jevn, forutsigbar kraftlevering.

2. Bredt spekter av maskinvarebelastningsutholdenhet

Den egenutviklede kraftmaskinvareløsningen har en optimalisert varmeavledningskanal. Under langvarige, kontinuerlige hjulkjøringer og fullgassakselerasjon, holder kontrolleren temperaturen innenfor et trygt område uten effektreduksjon eller maskinvarebeskyttende avstengning, og støtter langvarig høyintensiv terrengbruk.

3.Customizable Underliggende Software Tuning System

Matchet med APT egenutviklet øvre datamaskininnstillingsverktøy, kan ingeniører justere dusinvis av parametere på stedet uten demontering av kjøretøyet, inkludert gasskurver, startmoment, kraftterskler for hjul og overstrømbeskyttelsesgrenser. Dette forkorter kalibreringssyklusen betraktelig for OEM-bilprodusenter for å matche tilpassede kraftegenskaper.

Hele utendørs felttesten dannet en arbeidsflyt med lukket sløyfe, som dekket testoppsett, kjøretøyinstallasjon, dynamisk kalibrering og datagjennomgang. Tverrfaglige ingeniører løste programvare-maskinvaretilpasning og strømkontrollproblemer under ekstreme driftsforhold på stedet, og beholdt komplette datasett fra flere grupper med grensekjøringstester i én økt.

APT følger et integrert veikart for selvforskning for både programvare og maskinvare. Med et komplett team av ingeniører som utfører kjøretøyverifisering på forhånd, optimaliserer vi kontrollerytelsen under forskjellige ekstreme kjøreforhold på det tidlige FoU-stadiet. Fremover vil teamet iterere fastvareversjoner basert på data samlet inn fra denne felttesten for ytterligere å foredle kraftkontrolllogikken for elektriske terrengmotorsykler, og levere kontrollerløsninger med permanent magnet med overlegen stabilitet, fleksibel innstillingsevne og pålitelig ytelse under ekstreme arbeidsforhold for globale kjøretøy OEM-partnere.